最近，全国许多地区经常发生高温，对电力和煤炭的需求急剧增加。除了诸如Daqin和Haoji之类的沉重铁路外，煤炭运输船还旅行，并获得了该国主要港口，港口和水道的能源供应安全。与良好连接渠道的陆地运输在帮助促进国内流通和支持国内和国际双重流通方面起着重要作用。我的国家一直非常重视运输水路。自2005年以来，长江河主线上的货物尺寸已连续20年开始了地下水的排名世界。目前，我的国家处于开发新的发展模式和建立高质量发展的关键阶段。继续加强土地的传播，促进整个因素及其链的高质量发展，并有效地重新融合，这一点尤其重要。在整个社会中，杜斯物流成本。政策支持以解决缺点。将水路送到土地是综合运输系统不可或缺的一部分，其优势比较诸如大型运输能力，低成本以及绿色和低碳。自第18届中国共产党国民大会以来，我国家的水网络一直在不断改善。数据表明，在2024年，我的国家及以上的水里的三个层次达到16,000公里，2012年增长了62％。大型渠道的能力，例如长江河，Xijiang河和北京 - 霍湖运河的能力不断改善。 Jianganistan运河和江湾运河已完成并开放进行导航。诸如Pinglu运河等大量主要项目被加速，高水平国家水道的建设继续加速。同时，内陆河港口的能力继续欺骗自2012年以来，Rove的平均年增长率超过了100,000吨或超过泊位。2024年，有23条土地和1亿吨港口，2012年2.3倍。改善了河流河口和水道的河道，河流到2024吨至2024吨，2012年2.2倍； 2012年；货运量达到2.2万吨公里，2012年的2.9倍。经过多年的投资，我所在国家的运输取得了惊人的结果，并形成了一些比较，但面对高质量的发展要求，仍然存在一些缺点。运输部副部长Fu Xinulin透露，在水道中可以看到缺点。例如，北京 - 洪州运河，长河和西河仍然具有瓶颈和捕获点，港口枢纽辐射能力不强大，运输组织的水平也不高，道路，铁路和航班的发展也不高GH。因此，我们应该改善政策制度，并继续发展内陆运输中的缺点。据报道，运输部正在领导着加速建造强大的运输国家，以建立一个“ 1+1+n”政策系统，用于在新时代的高质量堆土地运输。富西南（Fu Xinang）介绍，第一个“ 1”是“促进和实施由交通运输部和国家发展与改革委员会发行的内陆水交通系统连接项目”端口集线器。到2030年，我们将努力建立一种现代的水运输系统，与向东和西部的土地建立，反映了NOrth和South，陆地和大海，内外平滑。第二个“ 1”是“促进高质量内陆装运的意见”（因此被定义为“定义为“意见”），由运输部和其他收益部门发行，重点介绍了高质量开发和综合建筑的主题。为了将现代内陆运输系统与良好，绿色和明智，安全性，弹性和强大的保证相结合，已经提出了23种基本活动，从7个方面提出了改善设施，设备和运输服务，并进行了更多的移植比较，并进行了更多的移植。一个“ N”是在内陆河流智能运输，绿色开发和智能转型等领域中引入许多特殊行动，以调整内陆河运输基础设施的“硬连通性”以及运输服务的“软改进”，并全面促进高质量的发展。所有原因和整个河流的诉讼。 Samplewa，在长江三角洲的扬兹河三角洲地下水运输质量发展的行动中，三个省份和一个城市将在扬特河三角洲的三角洲实施。提高效率并降低成本。中央金融和经济委员会于2024年举行的第四次会议建议加深综合运输系统的改革，并形成一个单一，高效，竞争和高效的物流市场。 Fu Xidin说，为了全面发挥大规模和低土地运输成本的作用，我们必须努力提高运输效率。一方面，我们应该提高河流的运输组织水平，并增强规模效应。 “意见”建议鼓励相关的港口和运输公司在互联网平台上进行浴缸运输业务。研究并建立适合的管理系统开发新的业务格式并促进平台经济的标准和健康发展。专家说，该平台的经济具有匹配的船舶和货物的好处。通过运输的物流和运输组织开发水地运输平台，并降低了寻求装运，寻找船舶等的运输状况。 “意见”建议加强物流地下水和主要港口侧行业之间的联系，并在有条件的地区促进“在港口和公园”的短途渠道实现。 Fu Xinulin提出，就流畅的水运输而言，与车道相比，水运输缺乏“挨家挨户”的服务能力。举例来说，以扬兹河三角洲为例E问题，例如连接不足以及当地水道和初级工业园区之间服务业的发展不足。 Dahil Dito，Ang Tatlong Mga Lalawigan在Isang Lungsod Sa Yangsod河三角洲Ay Ay Ay aktibong ginalugad ang pagtatayo ng Isang bilang bilang bilang bilang bilang bilang bilang bilang bilang tonggang“ na mga na mga daanan ng tong tonggang” Mahusay na Kahusayan，Binuksan Ang“ Huling里程”，Transit Link的Binawasan Ang Kapalit，Pinapayagan Ang Mga Mga Mga Gastos sa tubig na direktang mapalawakat Mapalawakat企业和公园的入口，有效地节省了成本。目前正在建造15个水道。此外，“意见”建议根据当地条件开发舰队的运输。 “目前，海外一些主要的河流仍保持舰队的运输方式，有些主要是舰队的运输。” Fu Xinulin说手臂的运输ADA，低能消耗和低成本。令人鼓舞的地区（例如长江三角洲）培养舰队运营商是对降低成本的积极探索，从而提高了土地河流运输的质量和效率。它可以使用标准的水和船舶条件，这不仅可以提高运输能力，还可以提高运输效率，并进一步降低物流成本。该技术赋予了6月16日促进转型的能力，这是Dalian设置的双船“新红色特殊”船只的首次智能研究，教学和培训，并开始了2025年的《 2025年中国导航日活动》一系列活动。 “新的红色特殊”船是世界上第一个科学研究，其中包括独立导航，遥控和基于支持的信息。在新型船的教学和培训中，这艘船是由Cosco派遣重工业和达利安海事大学建造的，并实现了新的成功智能系统扩展AI算法。目前，我国水运输的强度很高。面对运输和绿色和低碳的新目标，面对新的要求，我们仍然需要积极探索科学和技术变化，绿色和低碳转型以及智能运输。 “中国共产党的第20届国民大会和第20届中央委员会的第三届全体会议使战略组织加速了新的质量生产力的发展。我们涵盖了科学，技术和工业变革革命的新革命的机会，以促进水产行业的数字和智慧。”运输部水运输局局长杨·霍克西安格（Yang Huaxiong）说。智能水道的建设取得了重大成果。目前，国家电子通道图的里程超过9,950公里。地图e长号河主线的狭窄通道与支流通道有关，例如北京 - 洪州运河，甘江，汉江和其他支流渠道以及长约河河口河口电子海地图。 Jiangsu，Zhejiang和其他地方实现了“船锁的声明，一键式登机通行证，集成调度和一个屏幕控制”。建造了许多全因素明智的渠道，例如长江智能水道的武汉创新示范部分和江苏南部的运河已经加速了，“一张地图连接了河流和海上的河流”，“一键式锁定通行证”和“综合智能”。随着绿色和低碳经济和社会的转变，该国绿色和低碳运输开发的促进已成为主要主题和新趋势。到2024年底，在航行我的国家的船上，有超过1,000艘船使用新的动力和新燃料。沿海电力，石油和天然气R的建设逐渐实施了探索设施，以及“良好的水道”和“绿色水”，运输港口，船只和水道的三个基本要素的绿色开发已采取了关键步骤。 （记者Qi Hui）小编：最近，全国许多地区经常发生高温，对电力和煤炭的需求急剧增加。除了大铁路（例如Daqin和Haoji）的重要作用，主要港口
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