小编：6月28日，第一艘纯澳大利亚燃料内燃机动力示范船“ Mi-Hui”首次前往Hefei City的Chaohu Waters。记者Xu Minhao照片/
6月28日，第一艘纯澳大利亚燃料内燃机动力示范船“ Mi-Hui”首次前往Hefei City的Chaohu Waters。记者Xu Minhao/Visual Anhui于6月28日拍摄，这是第一批纯氨燃料内燃机动力演示船“ Mi-Hui”，在女孩前往Hefei的Chaohu Waters之旅中取得了成功。 Hefei综合国家科学中心能源研究所及其子公司Haixu New Energy Co，Ltd共同开发了这一旅程的“ Mushui”。据了解，为了获得良好的燃烧且接近零的控制氨水融合燃料的释放，研发团队已经研究了用纯氨燃料作为船只的力量，研究了清洁零碳燃料中的技术技术。团队已经克服了许多基本技术基本的潜行性，包括氨的纯等离子体点火技术，连续燃烧技术的纯氨燃料，大催化催化开裂的氢生产技术，纯氨氨基供应供应系统模块化设计和制造技术，氢 - 氨氨基氢的混合物混合气体气体燃料燃料在发动机内部的内部燃烧剂，并获得了未成熟的耐心范围，并填充了不适当的攻击。我们已经独立开发了纯氨燃料燃烧器，多型氨气气体大催化开裂的氢生产设备，纯氨燃料燃料供应系统，纯氨燃料燃料模块化供应和控制系统以及其他系统设备，所有这些都是中国的第一个。 “ Amoshi”枕头的发射达到了100％零碳燃料的替代速率和几乎零二氧化碳的排放量。纯氨基电力系统可以广泛用于海上运输，陆上运输，工业和家用锅炉的领域S和固体燃料电池将来。中国内部燃烧发动机协会副秘书长李江表示：“作为一种高潜在的零碳燃料，它具有高能量密度，易于储存和运输的优势，它被认为是运输行业的重要方法之一，使脱碳目标是实现脱碳目标的重要方法。这项示威示威的启示型启用了全球的动力。 Shipting Industry.com：“这艘演示船成功的第一次旅行是在新的碳机器上进行的新旅程（记者Xu Minhao）
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