5月28日，随着“ Snow Dragon 2”极地科学研究破冰船的到来，由自然资源部第41届南极探险组织Hainan，Hainan，Hainan，自然资源部第41次南极探险，成功完成了所有检查活动。检查小组由来自国内外118个单位的516人组成。这是我国家第二次在南极洲进行了三级子细分检查。 “雪龙”于2024年11月1日离开广州，并于2025年4月8日返回。持续了159天，总旅途超过27,000海里。 2024年11月20日从江苏的张瓜港航行的“扬山”船。它于2025年1月23日完成了检查任务。它持续了65天，并且有近11,000海里的旅程； “ Snow Dragon 2”于2024年11月1日从广州出发，并于2025年5月28日出发。它持续了208天，总旅途超过40,000海里。最近，我们的记者接受了FO的采访我们参加了第41届南极探险工作的科学团队的成员，并听取了他们讲述的一场科学探险的故事，该故事合作打破冰块并转向新的未知。 - - Qinling Station站的第一任经理Wang Zhechao。令人兴奋的拆除任务。在进行第41届南极探险队的Qinling Station建设工作时，拆除过程可能被称为令人兴奋。 Qinling Station车站的第一任务员Wang Zhecha说，当时，负责材料运输的船“ Yongsheng”发现海冰带来了严重的挑战，Andit在到达Qinling Station地区前约5天被推迟了。这种延迟使得在网站上花费的时间非常紧密。检查站提前分配了70吨和20吨驳船，90吨的起重机以及10多个大型运输设备。王Zhecha和他的队友创立了24 hour不间断的操作模式。但是，海洋状况和天气状况是复杂且经过修改的。第一秒是平静的，下一秒钟是强风和大波浪滚动，给拆卸过程带来了极大的不确定性。在加载过程中，海上的海浪突然高3米。 70吨的驳船就像脆弱的叶子，剧烈变化。尽管它正在全速行驶，但很难在海岸上变老。船舶经营者处于危险之中，可能会破坏其财产。 Bilang kumander in-in-in-in-ing ng Istasyon，komprehensibong pinag-aaralan在Hinuhusgahan ni Wang wang Zhechao ang Mga Mga Kondisyon ng Dagat ng Dagat，Mga Kondisyon，Iba Pang inng na Malapitib ibormapit sa an angan Qinagy bama angasy papay bla papay bibii iba IBANG MGA运营团队Tulad Ng Mga Barge，Tiyakin Na ang Kaligtasan Ng Mga Tauhan，Kagamitan，Materyyles的Kagamitan，位于Sa Parehong Oras Ay Nag Nag ng Mga Gawain Sa Trabaho ng ngBawat运营团队以促进适当的离开。 “现场指挥官通过对讲机与'Yongsheng'轮子和驳船联系，并发布了决定性的命令：取消驳船对接计划。”王Zhecha说，驳船司机使用海浪和风向迅速接近“ Yongsheng”车轮。在整个海水中，驳船的团队成员，但是在暴力驳船循环的条件下，他们迅速而准确地完成了一系列操作，例如钩子选择，并将驳船负载的材料带到了“ Yongsheng”轮胎。几天后，当允许天气状况时，王Zhecha带领团队重新毕业并完成了撤职工作。王Zhecha说：“我的队友的精神和技巧技巧给我留下了深刻的印象。” “目前，Qinling站的一般建筑继续前进。支持环境保护，例如海水脱盐，污水处理，外部管道INES等。通常安装设施系统，并进行内部和测试。” Wang Zhechao说，“我们将继续构建，使用和使用并使用Qinling站，并为更好地理解，保护和使用极地区域做出贡献。 “航空业务团队的队长朱·鲍（Zhu Biao）正在取消和着陆保证，以取得成功。作为第41航空探险队的队长，回忆起科学探险队，Zhu Biao保证了其他中东探险队的其他探险队。”该国的中山冰和雪机场跑道，还为随后的我国南极航空建筑的建设增加了各种经验，有助于加强国际科学合作。 “朱拜说。朱拜（Zhu biao）介绍了自2022年11月完成以来，中山冰雪机场已经进行了十二次运营，所有保证的能力都是完全验证的。own 'Snow Eagle 601' Polar Science Research Aircraft has removed and reached the airport, and no aircrafts from other countries to visit." He said the team continued to improve the various airport conditions and prepare for visiting aircraft research research from various countries. In November last year, the Davis station in Australia sent an email to Zhu Biao, hoping to obtain a "twin otter" fixed aircraft to visit the Zhongshan Station. Reported to domestic superior units and acquired approved. “朱·贝亚（Zhu Biao）回忆起前一天晚上在地面上爆炸的积雪，在跑道表面上有很多雪，影响了跑道的平坦度，只有两组雪地耕作，以使雪不高兴13，2024，仔细准备M澳大利亚的恐怖飞机在科学探险队的余烬中说，澳大利亚在中山冰雪机场说。朱比奥说，碰巧的是，两年前的第一个机场中山冰雪机场完成后，这是第一个机场 - “雪鹰601，这些国家的飞机到达南极。我们将继续努力提高机场支持水平，促进彼此的团结和援助，并帮助确保更多的科学探险合作。南极团队的队长曹沙南（Cao Shanan）是跨境合作，隐藏的标记回收。让我们谈谈海洋体验。近岸。对于气体，光，船只支援和员工合作有严格的要求。当时，国际合作检查小组由Belins Gao Jinhai经过，他是最后一次回收一组水文锚定的隐藏目标将近4年。工作窗口只有5个小时。 Cao Shanan说调查Y船在当地时间晚上8:30到达隐藏的目标地点。天空是黑暗的。受风暴影响，海洋条件变得更加复杂。波高的高度超过2米，风速达到每秒15米，并且由于不愉快的视觉条件而下降的雪花变得更糟。 “电池可以很好地摆放设备？作为负责此竞标的中国人的回收利用，Cao Shanan非常紧张。他们进行了第一次接收信号的测试，并很快收到了海底的信号反馈，唤醒成功了，随后，团队成员在各个地方进行了信号测试，但在较低的范围内进行了调查，并在这些范围内进行了调查。隐藏的标签能够审查吗？THE：一些玩家控制桥上的检查船，并尽可能多地漂移到提交的标点符号，而某些玩家则站在调查船中的不同位置，以帮助找到浮标...大约一个半小时的拔河后，有电缆在风和雪中既有电缆的颜色又有不同的肤色，并成功发出了标点符号。这种回收利用了曹沙南：“面对挑战，我们可以更有可能克服。我们必须继续努力创造平等，合作和双赢的工作环境。”罗斯·海联（Ross Sea United Voyage）海洋队的队长什（Shi Jiuxin）是一个特殊时期的生态探险。 “我们正在``杀死'''风暴和比赛，以应对恶劣的气候条件。”记得第41届南极探险队，罗斯·海联航行海洋集团的队长什叶乔毒素说，每年三月通常是我国家的极地探险船从南极洲返回的，但是在今年3月，“ Sno”W Dragon 2“将91名科学探险从9个国家带到了南极。这次旅程的目的是探索在弱光公园环境中的南方海洋生态系统，以填补偶然调查期间的认知空白。罗斯海联队的航行是我国家 /地区的首次竞选挑战。与检查的第一次竞选竞选活动。气候更糟糕，风暴更加频繁，因此，什叶派的时间窗口有限。Snow Dragon 2英寸的可用性立即去除破坏了运营区域的浮冰块，为冰区域的操作提供了有效的保证。什叶毒素回想起，在罗斯海运营的20天内，平均太阳天温度低于减去10度摄氏摄氏度，而立即的温度下降了20摄氏度下的较低的船只，造成了龙的高水平龙的高水平，七龙的设计了。绞车，桁架等因温度下的失败，船员们及时维修以确保设备的正常运行，同时，低温在进入水中之前的剩余水，在水中的海水和样品中，水收集瓶中的样品和网状瓶中的飞机逐渐散发出来，以仔细地使用了这些量的飞机，以弥补这些困难。在启动乐器之前，取出剩余的水，并用吹风机排干；机组人员在体内的水收集室中增加了热空气管道，以提高水收集系统和周围温度的温度，从而使水收集瓶中的冰和网眼尽快融化，并减少Pawait的时间。 “船尾甲板上的工作是一项露天操作。为了避免霜冻，我们专门配备了热门设备并免疫护目镜。” Shi Jiuxin说：“最终，检查团队超出了工作，这也是我职业生涯中令人难忘的经历。” 。中国的南极检查已经实现了“三站越冬”。在南极洲Qinling站建造了支撑设施和设备，并完成了冬季检查工作。它首次成功地应用了南极洲的空气，光，氢和多能辅助系统，并且新能源的使用率超过60％。获得了许多科学研究结果。航空调查任务是在我国的宗山冰和雪机场进行的，位于恩德比，格罗夫山，查尔斯山和伊丽莎白公主兰德的耶尔·耶洛，填补了该地区的主要数据差距；宽带高光谱微波辐射计的联合实验是第一次进行，为极地冰盖消融研究提供了基本数据支持，并在海平面上变化。该柱的长活塞的重力奴役首次在Amundsen海中进行，并且可以得到8.67米的沉积物核心，该核心可用于揭示Paleo-ocean的演变；进一步优化了亚冰川亚冰川标准的结构设计，该标准在中国观察最长的观察时间最长的时间，并获得了持续长达1,407天的完整观察数据；等等。 PROMOTE国际检查的南极合作。将国际南极的“戒指行动计划”与许多国家汇总在一起；与金砖国家合作进行南极旅行检查；调整罗斯海地区的秋季旅行检查，并系统地进行观察和调查，以提高南极秋季冰时期重要的营养水平生态系统的生态系统，以提高对南极基本生物群和生态系统的认识； ETC。 第41届南极探险队通过现代技术，国际合作等创造了新的突破。 47676 国内70030000000000 2025-07-02小编：5月28日，由自然资源部组织的“ Xuelong 2”极地科学研究破冰船，他到达了中国第41届南极的海南，第41次南极调查
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